旦面对高压赛事,张一飞的缺陷说不定就回暴露出来,能不能保持练习赛的强势,还是一个未知数。蒙托亚的第一圈超越,某种意义上算是坐实了这种担忧,张一飞比较起来还是太年轻了。
后面维伦纽夫的接连超越,再次让支持者们信心跌落谷底,比赛才开始几圈,就连续被两位对手给超越,这放在之前的雷诺赛事,简直是不可想象的。
不愧是世界最顶级的汽车赛事F1,里面的车手确实强大,横扫雷诺跟澳岛格兰披治的战绩,放在这里面,都只是入门标准罢了。
但是后来张一飞稳住了局面,甚至顽强防守把超级新人基米,给死死的压在车手。这一刻很多人感觉信心开始恢复,可能并不是张一飞弱,只是对手太强罢了。
看看创造F1奇迹的基米·莱科宁,不照样是被张一飞给压在车后。
要知道基米已经赢得了普遍的认同,无愧于超级新人的称号,用这个标准来判断张一飞的话,他也处于及格线之上。再考虑到中国赛车的薄弱基础,张一飞的表现,无疑算得上是优秀。
所以说不是张一飞太弱,而是他表现的太好,给了很多人过高的期盼。
两台赛车强势的并驾齐驱,张一飞的出弯速度比蒙托亚更快,而且下一个是右转弯,处于左道上有更大的优势。
此刻张一飞可谓是充满了信心,他认为自己可以在短直道上面,超越对手蒙托亚,抢占下一个弯道的先机,从而彻底的把蒙托亚给压在车后,排名上升到第四位。
第四的排名,距离前三就只有一步之遥。虽然张一飞赛前期盼,并没有定下什么不切实际的想法,比如说夺得澳大利亚大奖赛冠军这种,只是把目标放在了前十。
但是能不能登上领奖台,这就是一个质变。上一个处子秀能登上领奖台的是维伦纽夫,而下一个需要等将近十年,才能由汉密尔顿复制传奇。
现在荣耀就在眼前,如果自己能处子秀登上领奖台,那将是一个堪称完美的开局。
野心总是会随着成绩的变化滋长或者消退,而张一飞经历各种赛道事故后,意外的来到了第五的排名,现在又有了超越第四的希望,自然也是让他的野心开始暴增。
只是接下来所发生的事情,彻底的让张一飞感受到,什么叫做理想很丰满,现实很骨感!
自己拥有着更快的出弯速度,并且抢占了左侧更好的入弯切线,但是就在短直道上面,张一飞发现自己油门都已经踩到底了,原本已经超越了蒙托亚半个车身的前鼻翼,慢慢的退却到了后轮位置,接着又退到了尾翼部分,眼看着对方就要再次领先。
卧槽!
张一飞内心里面直接问候了一句,这种无比真实的对比,还真是他第一次碰到。
之前无论是雷诺还是澳岛的格兰披治,都是统一车架跟引擎,车手驾驶的赛车之间,没有什么绝对的性能差距。
进入到F1之后,张一飞也试驾过其他车队的赛车,反正就他的体验来说,JS系列赛车还行,比之前初级方程式赛车,不知道要快多少。
结果万万没有想到,同样的短直道全油门加速,JS53赛车,就被对方威廉姆斯的FW22赛车给硬吃了?
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