德劳涅夫感觉到飞机不再上升了,也看到了魏文同慌张的脸色,他意识到事情不对劲了,急忙问道:“出了什么事情?”
在面对困难的时候,魏文同喜欢把困难说出来,尽管对德劳涅夫这个家伙说困难根本没什么用,“飞机升力不够,升不上去了,都怪那两个蠢货,降低了飞机高度,如果一开始就让我处理,现在就没事了。”
与此同时,驾驶舱外面两个飞行员骂得更欢了:“那个混蛋家伙,如果还是我们在里面,现在说不定已经得救了。”两人如此说不过是在自欺欺人,他们方才也慌了,否则不会那么轻易让出驾驶权。
“升力不够?”德劳涅夫嘟囔一句,苦想应对之策,“那我们把飞机上的东西扔下去一些好不好?飞机重量轻了,升力自然就大了。”
一句话把魏文同气笑了,“你个蠢货,你以为飞机是轮船吗,想扔东西就扔东西,我们这可是客机,根本没有扔东西的设计。”
“我们可以把备用燃油扔下去,我知道客机是有备用燃油的。”德劳涅夫所言非虚,客机为了保证安全,都会带比较多的燃油。
魏文同苦笑一声,用下巴一指燃油表,“备用燃油早就被那两个笨蛋扔光了,他们一见到升力下降就把备用燃油扔了。”
德劳涅夫无奈摇头,不再说话,正在这时,魏文同突然想到了一个办法――放下襟翼,所谓襟翼,是机翼上的一块可以活动的短翼,用处是改变机翼上下空气流场,提高升力,一般在飞机起飞和降落的时候经常使用。
按理说在飞机升力不足的时候,魏文同应该第一时间放下襟翼,可是他没敢那么做,因为机翼已经结冰,他不知道襟翼的动作机构能不能挣脱冰层的束缚,如果不能,那强行放开襟翼可能会对襟翼造成破坏,快速飞机的坠毁。
襟翼有前缘襟翼和后缘襟翼,区别在于放在主机翼前面还是后面,民航一的襟翼放在主机翼前面,世界上所有民航飞机几乎都沿用了这一设计。魏文同转过头,透过舷窗去看前缘襟翼,估算了一下积冰情况,觉得襟翼七成把握可以动作。
魏文同决定试一试,他找到“襟翼放开开关”,按了下去,只听见一串“咔咔咔”的破冰声从机舱壁上传进来,吓得所有人都全身发抖,他们毕竟不懂飞机,这声音对他们来说几乎是末日。
两个飞行员虽然没有害怕,可是暴跳如雷,吼道:“这个笨蛋竟然放开了襟翼,这么大的冰,会让襟翼废掉的。”
魏文同放开襟翼,高度表开始小幅度上升,他同时去看进气流量计,这是检测进气道流量的,进气道流量足够是保证飞机飞行顺利的充分条件,在积冰条件下,冰很容易在进气道堆积。
魏文同发现数值没有大幅度下降,对中国技术
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